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第303章 汽车产业收购的进展(2/2)

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“美国政府那边,现在还是处于审核状态,我们提交的资料目前来说没什么大问题,一些小问题还在整改准备提供新资料,加上AMC以及工会本身都同意,基本上是没什么大问题了,剩下的就需要等待了,可能还需要几个月的时间。”顾德华说道。

“几个月倒也不长,还有一件事想跟你商量一下,刚刚我与克莱斯勒的李艾柯卡见了一面。”陈志文随后便将上午的事简单说了一遍。

“美国现在的车市的确很萎靡,美国的一些公司销量基本上腰斩,只有去年的一半水平,终端零售店的日子也不好过,不过只要等到石油危机结束,那这个投资绝对不会亏,而且有300多家位置不错的自营店,那未来AMC的品牌汽车销售也会方便很多,这可以说是补足了一个严重短板了。”顾德华听完后分析说道。

在美国,汽车销售,除了三家汽车巨头旗下的门店外,其他大部分都是独立运营的,而且大部分也都是连锁品牌,对于大品牌来说,与这些连锁品牌还能扳一下手腕,但对于很多小汽车公司来说,哪有这个能力,只能被宰,如同普通的家用品,想上大超市的货柜。

有了自家的自营店,不能说可以脱离别人,至少能够缓解很多了。

“这的确给了我一个思路,未来如果有机会,我还会并购一些其他的汽车连锁店,来帮助AMC,不过还是得看你们自己能不能做出好的汽车。”陈志文点点头说道。

美国的汽车销售模式,是多种混合,既有后世内地的4S店模式,也有汽车城的模式,也就是多种品牌出售,消费者来了,可以随意选择不同品牌,前者佣金多,后者少一点,但比较自由。

还有则是新车二手车一起卖,美国的二手车市场,规模其实比新车还要大,这个领域虽然没有太大太光亮的前途,但总是不亏的,自己在美国的那么多资金,总是要投资出去的,选择这个行业也还不错。

当然,受限于美国的反垄断法,这个投资规模不会很大,毕竟就是连通用三巨头也不敢触碰这个眉头,他也只需要适当投资即可,主要还是可以辅助自家汽车品牌的发展。

“这样也好,以后会方便很多。”顾德华说道:“那我安排人对克莱斯勒的这些连锁店进行调查,有机会的话,再与他们碰面一次谈谈。”

“好,这件事就交给你了,有了结果早点告诉我。”陈志文点点头说道。

汽车产业的事情,他并不是很清楚,这些内行的事情他都是交给内行的人来做,不过也有两手准备,相关财务还是由第三方单独审核审批的,虽然也需要付出百万美金级别的费用,但至少能够保证这些职业经理人不搞出什么大的幺蛾子,至于小的,只要不是太过分,也就睁一只眼闭一只眼了。

“明白。”顾德华答应道。

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